拉手刹的松紧要根据路况决定，不要每次都拉到最顶，如果每次都拉的过紧，手刹线被拉长所用的时间就越短，更换手刹线的时间就越早。手刹分为电子手刹和机械手刹，电子手刹只有一个开关，控制后轮的手刹电机，用电机旋转的力量控制拉手刹和松手刹。电子手刹没有故障的话，拉上后一般都是非常紧的，绝对不会出现拉着手刹行驶的情况。因为即使拉着手刹，稍加油门后就会自动松开，如果不松开，那是无法起步的，手刹的制动力很大。如果在平路停车，手动挡车最多拉到手刹80%的高度就可以了，发挥出80%的制动力完全能够保证不溜车。自动挡车可以拉到50%就可以，因为还有P挡提供驻车制动力。如果在大坡上停车，则需要把手刹拉到最顶，发挥最大制动力，以不溜车为前提。手动挡还要配合别挡操作，也就是熄火后再挂上一挡或者倒挡，让发动机制动辅助刹车。电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行，简单的说就是车辆不会溜后。