过大或过小的气门间隙调整不当，不仅会影响发动机的功率、油耗、磨损、噪音等，还会影响发动机的工作。空隙太大：进、排气门开启晚后，缩短了进排气时间，降低了气门的开启高度，改变了正常配气相位，由于进气不足，排气不畅，发动机功率下降，此外，还使配气机构部件碰撞增大，磨损加速。另外，还会产生“飞跳”，即气门升降规律及启闭不符合原厂设计要求，导致配气相位发生变化，影响动力性、经济性。空隙太小：发动机工作后，部件受热膨胀，将气门推开，闭合不严，造成漏气、功率下降，并使气门表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞上活塞。现在市面上的大多数汽车都采用液压气门挺杆，是自动调整气门间隙，基本上可以消除这种现象。当然，一旦损坏只能更换，不能调整。