症状：发动机噪音变大，特别是低档位和2500转以下（进而高不清楚也许是由于oo发动机本来高速转动噪音就大）。油门反映不灵敏，加速不顺畅（对比新车），油门感觉有滞后现象，空档急轰油转速表指针升高感觉缓慢。怠速小范围发抖震动。
起步很容易发抖震动且不易调节消除，12档低转速升档有轻微缺缸感觉。其中2、3、4假如在清洗完怠速马达和节气门后仍然不可以完全消除，估计8成就是喷油嘴脏了。
喷油嘴我觉得就是个简单的电磁阀，当电磁线圈通电时，造成吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，通过发展变化而成雾状，利于燃烧充分。
喷油嘴本身是一个常闭阀 （常闭阀的含义是当沒有输入调节讯号时，阀门一直处于关闭状态）。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油嘴内的线圈，造成磁场来把阀针吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。 喷射供油的最大优点就是燃油供给之调节十分精确，让发动机在任何状态下基本都能有良好的空燃比，不但让发动机维持转动顺畅，其废气物也能合乎环保法规的规范。