气门弹簧折断的主要原因有两方面:
1、制造方面的原因:在钊造过程中材质选择不对,加工时热处理不符合规范;
2、使用方面的原因:柴油发动机常处于高速、大负荷工况下运转,气门弹簧受到强烈的振动而断裂或长期使用因疲劳而折断;
3、预防措施:在装配柴发动机时,要对气门弹簧进行严格检査,测量自由长度及端面垂直度等各种指标是否符合要求,不符合要求的要更换;
4、使用中 要避免柴油发动机长时间高速运转。如发现弹力不够,要及时更换, 以免疲劳折断。
气门弹簧折断的主要原因有两方面:
1、制造方面的原因:在钊造过程中材质选择不对,加工时热处理不符合规范;
2、使用方面的原因:柴油发动机常处于高速、大负荷工况下运转,气门弹簧受到强烈的振动而断裂或长期使用因疲劳而折断;
3、预防措施:在装配柴发动机时,要对气门弹簧进行严格检査,测量自由长度及端面垂直度等各种指标是否符合要求,不符合要求的要更换;
4、使用中 要避免柴油发动机长时间高速运转。如发现弹力不够,要及时更换, 以免疲劳折断。
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