发动机积碳对汽车的关系非常大的，先是下降发动机功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，就是越来越没力。或节气门有了故障，火花塞，钢线，点火线圈，曲轴位置传感器，以及点火线圈电路等基本都会关系怠速发抖震动熄火的原因。
怠速起步就是汽车起步的时候不给油，直接慢抬离合到了起步的目的，汽车走起来后，完全抬起离合，在加油驾驶。但是对发动机的是十分不利的。发动机缸体发抖震动程度，也可以观看发动机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，发抖震动的油尺把看起来是双的；从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心发抖震动，或在期望值一侧剧烈发抖震动，程序中的怠速期望值包含规范怠速值、负荷（打开灯光，自动变速箱挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；原地起动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈发抖震动。近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障关键表现症状为高压火花弱或火花塞不点火。经常遇见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。火花塞、高压线故障影响到火花能量降低或失火。经常遇见原因有：火花塞间隙不良好；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。