广本雅阁混动的座椅不是真皮的：
1、雅阁相比燃料版，雅阁混合动力版和外部设计变化并不大。所不同的无非是翼式LED头灯增加了蓝色背光的进一步增加一些镀铬和“混合”标志的细节较多，高配车型拥有更加动感的造型18寸轮毂；
2、说真的，本来是第十代雅阁日元值是挺高的，混合动力版并不需要得到太多的变化，突出自己的混合动力身份是不够的，关键是混合动力技术中；
3、第三代的i-MMD系统，是新雅阁混合锐核心技术。结构和工作原理，并没有改变前代，2.0L发动机的最大功率和驱动电动机146马力和135千瓦，集成完整的系统的最大功率为215马力；
4、这些表面数据没有太大的惊喜，但实际上系统的本田做了很多升级和改进。如举优化发动机的压缩比，EGR流阀，所述低摩擦处理的阀装置，使这2.0L阿特金森循环发动机的热效率达到了40.6％（前代雅阁混合38.9％）。