要说氢能源核心技术的真正龙头是谁，现阶段毫无疑问是丰田，其实早在上世纪90年代，丰田就开始了氢燃料电池车的研发，至今也已经积累了20多年的研发经验，同时也陆续推出了数款量产氢能源车型，就连在2022年北京冬奥会期间，丰田的氢燃料电池车也成为了主力运输车型。
而之所以丰田是氢能源核心技术的真正龙头，还是因为其掌握了绝大部分专利，据了解，丰田已经在超过21个国家及地区、2个国际知识产权组织申请了15867项与氢燃料电池相关的专利。
包括有加氢站技术专利、氢燃料电池系统专利、高压储氢罐专利等，近50%的氢能源技术都被丰田所垄断，也正因如此，丰田在建立起属于自己庞大的技术壁垒后，其他国家以及车企才会在氢能源的核心技术方面显得困难重重。
不过就在前不久，丰田便将其部分氢能源核心技术对外公开，尽管这样做确实带动了整个氢能源产业的发展，但是有许多专业人士分析称，丰田之所以会如此慷慨地公开专利，主要还是为了分摊风险。
丰田开放专利其实也表明了，丰田在氢能源技术方面遇到了发展瓶颈，想要借助其他势力的帮助来突破瓶颈，让丰田不用一直孤军奋战那么累，而即便开放了专利，丰田也依旧能够凭借着氢能源“老大哥”的形象，一直作为这一领域的主导者。
国内氢能源第一龙头上市公司
目前国内氢能源第一龙头上市公司是京城股份，该公司始创于1993年，由北京市政府出资建立，属于国有独资企业。公司现有员工2万余名，总资产接近200亿元，旗下拥有超过50家下属企业，主营业务包括工业气体储运装备、天然气储运装备、气体压缩机等，涵盖了汽车、化工、能源等多个领域。
现阶段京城股份在氢燃料储氢瓶技术上处于遥遥领先的地位，所生产的高压储氢瓶如今已经广泛应用于氢燃料电池汽车以及燃料电池备用电源领域。
据悉，京城股份有着全亚洲最先进、最具规模的铝内胆复合气瓶的设计测试中心和生产线，公司主要的氢能源产品为35MPa高压储氢气瓶，以及最大容积为45m³的LNG罐式集装箱，目前70MPa高压储氢气瓶也已经完成了初步研发，预计后续很快就会生产并投入使用。
也正是因为在技术方面有着较大的优势，所以现在京城股份才能稳坐国内氢能源的第一龙头，不过据业内人士分析，京城股份目前在氢能源领域还无法实现盈利，再加上其他上市公司也在大力发展氢能源，所以京城股份想要保住龙头的位置还是有难度的。