赛欧全系车型刹车系统采用的是前轮通风盘式，后轮鼓式刹车。
在刹车测试中两厢赛欧的表现中规中矩，平均43.9米的成绩在同级车型中属于中等水平，刹车的力度保持的还算是比较均匀稳定，但横向的稳定性一般，刹车过程中可以感到车身的左右晃动。同时前悬的压缩也比较明显。
新赛欧两厢的内饰是明显的家居风格，以灰色为主的色调看起来很温馨，同时也比较耐脏。小型车受价格和成本制约的影响很难在内饰上做过多文章，新赛欧的内部也同样摸上去哪里都是冷冰冰硬邦邦的，但却难以找到那种廉价的感觉。尽管用料依然是以硬质塑料为主，但模具做工不错，模块的边缘比较光滑细腻，接缝处也比较均匀，所以感觉并不糟糕。另外中控台和门板上的塑料材质的表面纹路处理的不错，也使质感有了一定的提高。