所谓的“发动机制动”是行驶行为的一种术语，它指的是借助于发动机运转时造成的阻力来有效果调节车速，你上面所说的“降档”和“抬油门”两种措施基本都能到了借助于发动机阻力来调节车速的目的。
抬油门法：大多数关键运用在高速公路或国道上，即驾驶速度较高时，如发觉前方车流较大，需提前减速或避让，这个时候可采取此方式（前提当然是需要带档滑行了）。他的优点是能防止频繁的换挡，下降行驶员疲劳程度，节省燃油，提高汽车的合理性。
降档法：指的是在下陡坡或连续下坡时将汽车换入一个较低的档位，用这个来调节车速的行驶方式。是经验丰富的行驶员常运用的一种行驶办法，由于下坡时长时间的使用刹车 会使刹车片、刹车盘的溫度急剧上升，溫度越高制动效果越差，甚至会有刹车失灵的危险。运用此办法可较好的调节车速，缩短刹车片的刹车时间，延长制动系统的使用周期，当然，最关键的還是能提高行驶安全系数，防止安全事故的发生。