常州东站原本是苏南高铁系统一个规划中的高铁站点，规划的位置位于现在的戚墅堰城际高铁站东侧，实际上具体位置具体尚不确定。
按规划，常州东站望成为沪宁城际和南沿江城际高铁的枢纽站，未来也是接入盐锡常宜铁路的一条联络线。
除此之外，惠山站也将由此站接入南沿江，成为惠山的联络线。更远的未来，更是常芜高铁（常州至芜湖）的第一站。它将成为苏南的中心位置，成为连接东西南北的最重要交通枢纽站点之一。
但从苏南高铁的最新消息中了解，常州东站将会被取消。
给出的原因也是有理有据，从设计速度上来看为350公里/小时，高速铁路设计规范也要求站间距离宜为30km-60km，而原常州东站距武进站却仅仅仅约14公里，并不满足站间距要求及运输组织与运营管理要求。
还有就是张家港西站的取消，也成为常州东站夭折的原因。没了张家港西站，这里也成为了不是那么重要的一个站点。
对于2019年4月份全线动工的苏南沿江城际铁路项目来讲，共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8个站点。从这个站点来看，常州东站确实已经成为了历史。