这个事情吧，怎么说呢，虽然说还没有确定的消息，称得上铁板上钉钉，不过，从目前传出的消息来看，应该是有很大概率的。下面，我就在这里就着题主的问题，和大家聊聊这个事情吧。
4月10日，工信部对《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》进行了公示。我们可以发现，在99家境内乘用车生产企业中，有37家车企产生的燃料消耗量负积分达到了1487229分，55家车企共产生新能源汽车积分达1690447分，剩余44家车企新能源汽车积分为0分。比亚迪汽车和北汽新能源产生的新能源积分最多，其中，比亚迪汽车达到了223,399分。我们要说的长城汽车，其新能源积分仅为-229394分，其入股的河北御捷的积分也没有多少，不能解决太大问题。
车到山前必有路，这边有人为庞大的负分而发愁，而另一边有的企业却积累了充裕的积分，比亚迪两家企业积分共有近30万，这为双方的合作提供了充分地想象空间。前些日子，比亚迪的王传福造访长城汽车，与魏建军两位大佬进行了深入的交流，而新能源汽车当然是重点内容。长城汽车新能源积分有着庞大的缺口，新能源汽车发展相对滞后，比亚迪绰绰有余，新能源汽车的发展行业领先。这样，双方就:有了更多合作的空间。
还有，长城suv的发展行业一流，经验丰富，积淀深厚。两者的合作，相信在很多方面都会发生奇妙的化学反应，促进彼此的发展。