发动机敲缸的原因是:活塞与气缸配合间隙过大;活塞方向装反或活塞变形,破坏了活塞与气缸配合的正常间隙;气缸壁润滑不良;连杆弯曲或扭曲变形;润滑油道堵塞,不能形成正常的压力润滑;燃烧室内积碳严重;喷油提前角过大;可燃混合气的燃烧速度过快,引起缸内压力过高;气缸垫过薄或缸体顶面磨削过多。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器,发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器,其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机和电动机。
发动机敲缸的原因是:活塞与气缸配合间隙过大;活塞方向装反或活塞变形,破坏了活塞与气缸配合的正常间隙;气缸壁润滑不良;连杆弯曲或扭曲变形;润滑油道堵塞,不能形成正常的压力润滑;燃烧室内积碳严重;喷油提前角过大;可燃混合气的燃烧速度过快,引起缸内压力过高;气缸垫过薄或缸体顶面磨削过多。发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器,发动机既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器,其种类包括如内燃机、外燃机、燃气轮机和电动机。
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