2019款丰田皇冠是国六排放标准的呢：
1、新车的外观设计是一大亮点，抛去了以往商务中庸风格，摇身一变成为了街头的时尚达人，个人觉得比新一代的凯美瑞还要有个性，但是细看前脸，与最新款的日产天籁有些撞脸，丰田汽车的外观设计一向都是走保守传统的路线，这次来了一个大变身，感觉让人有些接受不了，就像丰田奕泽一样，一半人喜欢，一半人觉得另类，众口难调，没有办法；
2、新车采用了丰田最新的TNGA架构研发的，具体这个架构能给皇冠带来什么样的好处呢？有以下几点，将动力系统的重心降低，发动机仓采用了全铝材质，减轻了车身自重，从而前后车身比重均衡，同时新车的悬架采用了前后多连杆独立悬架。新车在内部还增加了主动降噪系统，虽然此项功能不算新鲜配置，但是比较死板的丰田，这次在配置方面，确实下了不少心思，另外为了能够跟上时代的节奏，新车还配备了手机与车辆互联的功能，有一些功能在手机上就可以操作，比如控制门锁以及空调开关等，中控屏幕也采用了双屏设计，加上液晶仪表，一共三个屏幕，符合目前豪华品牌的定义；
3、新车的车身尺寸又是各位车友的槽点了，长宽高分别为4910*1800*1455毫米，轴距为2920毫米，长，高以及轴距的尺寸还说得过去，就是车宽1.8米，似乎有些窄了点，是不是丰田的设计师考虑到原产国交通问题了，比如道路狭窄。估计就是为了好停车，尤其在拥堵的城市驾驶，窄车身会更灵活，与较窄的车身相呼应的是新皇冠的转弯半径，它的转弯半径仅为5.3米！5.3米是什么概念呢？举个例子吧，铃木小车雨燕各位车友都知道吧，雨燕在驾驶灵活性方面是非常优秀的，它的转弯半径是5.4米，在调头时，转弯半径发挥的作用非常大。新皇冠5.3米的转弯半径对于驾驶者来说，绝对是一件好事；
4、新车的动力方面，目前有三种排量，分别是2.0T涡轮增压发动机，最大245马力，2.5L自然吸气发动机，最大226马力，3.5LV6混合动力，最大可达到359匹马力，驱动方式，依旧沿用前置后驱方式，除了上述的两驱车型之外，在原产国还有四驱车型。