三菱欧蓝德的底盘采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,前副车架采用两段式全车架副车架,中间用螺栓硬连接,既节约了成本,又兼顾了车前的支撑。后悬架采用集成弹簧布置,可以更有效地吸收振动。欧蓝德与同档次前悬挂差别不大,仍采用麦弗逊独立悬挂。麦弗逊独立悬架还可以减少悬架结构对内部空间的占用,同时保持适当的操纵稳定性。前悬架主要由下摆臂、减振机构、转向节、驱动半轴、转向横拉杆和稳定杆组成。
三菱欧蓝德的底盘采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,前副车架采用两段式全车架副车架,中间用螺栓硬连接,既节约了成本,又兼顾了车前的支撑。后悬架采用集成弹簧布置,可以更有效地吸收振动。欧蓝德与同档次前悬挂差别不大,仍采用麦弗逊独立悬挂。麦弗逊独立悬架还可以减少悬架结构对内部空间的占用,同时保持适当的操纵稳定性。前悬架主要由下摆臂、减振机构、转向节、驱动半轴、转向横拉杆和稳定杆组成。
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