日产奇骏的最小离地间隙为21厘米。最小离地间隙是指在车辆满载时车底与水平地面的最小连接距离。采用了前麦弗逊悬挂，后多连杆独立悬挂的悬挂组合。
奇骏采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。前悬架的下控制臂是钢制的。麦弗逊独立悬架广泛应用于这类车辆。其优点是结构简单、重量轻、悬架响应好。防侧倾杆与连杆的连接位置在半轴后面，与前悬架的定位和整体布局有关。
老奇骏在动力系统中采用了电动助力转向，但由于奇骏车辆定位和成本关系的限制，无法实现电动助力转向系统的扩展自动泊车功能和车道保持功能。新的驾驶辅助系统进一步扩展了电子助力转向的功能，其中自动泊车进行侧停和倒车是提高舒适性的功能之一。
SUV的最小离地间隙一般在200mm到250mm之间。例如，丰田的陆地巡洋舰是220mm，几乎是A6的两倍。对于SUV来说，离地间隙越小（小于200mm），通过性越差，对公路性能的重视程度越高，即倾向于城市SUV；离地间隙越大，通过性越好。更注重的是实地表现，所以是一款纯越野SUV。