直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速转矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。一般5缸以下的发动机多采用直列方式排列,现在少数6缸发动机也有直列方式的,过去也有过直列8缸发动机。
一般1升以下的汽油机多采用直列3缸,1~2.5升汽油机多采用直列4缸,少数也有采用直列5缸,但是动平衡比较困难。有的四轮驱动汽车采用直列6缸,因为其宽度小,可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好,振动相对较小,所以也被许多中、高级轿车采用。
直列发动机的气缸体成一字排开,缸体、缸盖和曲轴结构简单,制造成本低,低速转矩特性好,燃料消耗少,尺寸紧凑,应用比较广泛。一般5缸以下的发动机多采用直列方式排列,现在少数6缸发动机也有直列方式的,过去也有过直列8缸发动机。
一般1升以下的汽油机多采用直列3缸,1~2.5升汽油机多采用直列4缸,少数也有采用直列5缸,但是动平衡比较困难。有的四轮驱动汽车采用直列6缸,因为其宽度小,可以在旁边布置增压器等设施。直列6缸的动平衡较好,振动相对较小,所以也被许多中、高级轿车采用。
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