油底壳6年或者10万公里清洗一次,油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱,其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板拉伸冲压而成,内部装有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,侧面装有油尺,用来检查油量。汽车油底壳烂了的解决办法是等待救援不要启动发动机,更换新的油底壳和机油即可。
油底壳6年或者10万公里清洗一次,油底壳是曲轴箱的下半部,又称为下曲轴箱,其作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳,防止杂质进入,并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油,散去部分热量,防止润滑油氧化。油底壳多由薄钢板拉伸冲压而成,内部装有稳油挡板,以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅,有利于润滑油杂质的沉淀,侧面装有油尺,用来检查油量。汽车油底壳烂了的解决办法是等待救援不要启动发动机,更换新的油底壳和机油即可。
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