想买沃尔沃XC90的朋友，都比较关心沃尔沃XC90噪音大吗？我们先看下沃尔沃XC90是辆什么样的车？
从设计层面来说，XC90是沃尔沃这代设计理念最早的践行者。但相比后来的车型，它会显得稍微老一些，设计上也没有后来者那么激进。但就自身而言，它还是具有那种小众审美的独特性，只有懂的人才懂。反正就是那种你开着它，就觉得自己特有品味，特与众不同，而不是像路虎或者宝马那样在虚荣感上满足你。
沃尔沃XC90噪音大吗？
在噪音这个对驾驶品质有影响的部分，奥迪Q7的表现最好，主观感受上它也是最安静的。沃尔沃XC90发动机转速不高时隔音表现也不错，但是随着转速的提升，发动机传递到驾驶舱内的声音会增大，不如奥迪Q7发动机声音安静。而路虎发现因为车身规格怎样体积最大，造型也相对方正，中高速的噪音也相对大一些。好在三台车都在我们推荐的范围之内，比较只是相对的，没有哪台车会对行驶造成太多影响。噪音测试——非常安静XC90T8的噪音表现也同样出色，测试中所展现的60km/h、80km/h、120km/h的噪音数据均在Hybrid（日常使用）模式下测得，在稳住油门的前提下，只有电动机工作，所以没有发动机的噪声，最终噪音表现也为很优秀的水平。噪音测试我们的所有噪音测试都是在关闭车窗、空调和音响的状态下进行的，考量的是车辆隔绝风噪、胎噪和发动机噪音、排气噪音等的能力。在这种情况下，沃尔沃XC90取得了出色的成绩，是同级SUV中的佼佼者。不过，我必须要说，它的空调噪音可不小。在这炎炎夏日，想让车内温度降得快些，大家一般都会先把风量开得很大，这时噪音大可以理解。想要保持车内温度，在XC90里你需要把空调风量开在3挡，这时的噪音还是不小，而且这声音是要伴你一路的。沃尔沃应该做的是：增强空调的制冷效果，允许使用者在开启很小风量的情况下就可以保持车内较低的温度。此外，座椅通风的风声也很大，即便只开1挡也有些恼人。车厢原本的静谧被这些讨厌的杂音打破了，真可惜。XC908AT变速箱的换挡逻辑有点意思，60km/h巡航的转速比80km/h巡航要高很多。这是因为车速在60km/h时变速箱最高升到5挡，而在80km/h时变速箱则可以升到7挡。从120km/h的转速可以看到，高速巡航时变速箱的逻辑很偏重经济性，可想而知，低速时保持较高挡位是为了保证充足的动力输出。