一般情况7-8万公里的时候就需要换一次。这个时候需要做大保,还有变速箱油,刹车油等都要换了。凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明。请仔细检查，如果发现皮带的硬度，磨损，纤维开裂，裂纹或裂缝减少，则表明皮带已损坏，无法使用。 由于同步带的重要性，制造商通常会根据设计和实际条件确定推荐的使用寿命，建议在达到推荐的使用寿命时更换同步带。 该更换周期将在汽车的操作手册和维修手册中明确标记。 通常，当车辆行驶60,000至80,000公里时，可以考虑更换正时皮带，尤其是在北方。 个人推荐60,000，最好不超过80,000，但南方可能更长。 更换正时皮带是一项技术任务。 建议找到一个可靠的商店来替换它。 更换后，必须确认已安装同步皮带。 某些骑手在更换后会增加振动和噪音。 此时应及时检查。 由于皮带是橡胶部件，因此随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带配件（例如正时皮带张紧器，正时皮带张紧器和水泵）会磨损或老化。 通常，更换同步皮带时，这些零件将一起更换。 如果在更换同步带的同时损坏，则将来需要更换它们，因此成本很高。 最好利用可更换的同步带，并用新的同步带代替，这样就不必在数万公里的范围内更换汽车了。