长安UNI-K将于3月28日正式上市。新车是继UNI-T后，长安UNI家族的第二款车型，定位中型SUV。此外，新车已经开启预售，共4款车型，预售价为15.79-18.89万。
无边界进气格栅的设计理念，在长安UNI-K上被体现的更加极致。在长安UNI-T上中网为150个菱形格子，而在UNI-K上则是换成了很多扁扁的六边形，显得更加科幻。分体式的前大灯组轮廓纤细，不过跟UNI-T的位置相反，在UNI-K上，日间行车灯位置在下方，而远近光灯以及转向灯的位置在上方，LED光源以及自适应远近光功能是全系标配，并且在夜间的实际照射距离也非常可观。
车身尺寸方面，UNI-K长宽高分别为4865x1948x1700mm，轴距为2890mm。尺寸在中型SUV中并不算很大，但是宽厚的车身给人很扎实的感觉，虽然设计很科幻，但是线条传递给人一种非常可靠的信息。门把手为电动，并非单侧开启的UNI-T同款，而是成了全部自动伸缩的造型，开门时更加顺手。
双色多辐式的轮毂造型很霸气，而这并不是重点，而是在UNI-K上，长安使用了足足21英寸的轮毂，配合略微有些扁平的车侧造型，形成了一种很协调的黄金比例，轮胎为马牌的MC6系列，尺寸为265/45 R21，比较注重抓地性以及静音型。
贯穿式LED尾灯有着极高的辨识度，并且略微上翘的车尾线条也给了这个更加成熟的SUV一种年轻时尚的元素。并且车尾设计乍一看像极了新款的保时捷卡宴。
长安UNI系列车尾最引人注目的便是车尾那个类似航天飞行器一样的扰流板，大面积的黑色钢琴烤漆，中间的折线加上一个红色的高位刹车灯，在夜晚的回头率极高，并且这个扰流板的轮廓很像保时捷Panamera Turbo的折叠尾翼。
UNI-K并没有使用从奔驰那里学来的双联屏设计，而是搞了一个四合一的液晶仪表盘。左侧屏幕用于显示胎压、中间屏幕用于显示时速以及导航等，右边第一块屏幕用于显示转速，第二块用于显示G值以及油耗，并且右边两块屏幕可以合成一个流媒体后视镜，解决了玻璃后视镜与流媒体后视镜打架的难题。
车机系统搭载在一块12.3英寸的屏幕中，为最新的飞鱼OS3.0系统，开机时间只有4.7秒，这比UNI-T可有了大幅度提高，车机系统使用起来也很流畅，分辨率高了很多，功能方面，还是跟以前一样支持联网功能，内置了很多第三方APP，并且康宁“J”型玻璃也让屏幕减少了反光以及眩光，抗指纹能力也高了很多，并且在全新系统上增加了手势控制功能，导航状态下三指向做滑动即可将导航内容投射到仪表盘上。
来自科大讯飞的语音识别系统功能强大，可以支持降玻璃、开闭车窗、调整空调温度等物理功能操作，而且还可以支持跨场景识别、上下文识别以及自主学习车主语音习惯，并且流畅度和反应速度非常快。
方向盘采用了梯形设计，皮质包裹手感很高级，上面的按键虽然丰富，但是按下去的阻尼还是不够高级。另外因为上方使用了平顶的设计，所以单手握持驾驶更加舒适，不过需要适应一下下。
动力系统方面，新车搭载全新一代的蓝鲸2.0T发动机，最大功率171kW，最高车速200km/h，与之匹配新一代的爱信8AT变速箱。同时，新车还将提供搭载AWD适时四驱系统的车型。此外，搭载1.5T发动机的UNI-K已现身工信部申报目录，预计该款车型也将在不久之后推出。
悬挂上，新车采用了前麦弗逊后多连杆式悬架结构，底盘零件多为钢制，底盘整洁不凌乱。