高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击。如果温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏, 最后导致液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废。
高温会破坏ATF油的治疗和摩擦性,加大摩擦与磨损,变速箱噪音随之而来,同时油泥(杂质或脏污)亦会在变速箱内部产生(例如阀体),导致变速箱出现顿挫,冲击。如果温度超过120°C,橡胶密封材料会开始变硬老化,密封不严渗漏, 最后导致液压降低。如果温度更高,变速箱开始打滑,打滑又会反过来使温度升的更高,(高端车型就会报警,进入变速箱保护模式)如果不及时解决,变速箱就会报废。
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