2019款大众探岳搭载第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率162KW，最大扭矩350NM。匹配7速湿式双离合变速箱，燃油合理性更好，稳定性也不一定错。使用前麦佛逊式独立悬架，以及多连杆式独立悬架，底盘更硬朗。
探岳配备4MOTION四驱系统，使用博格华纳第五代电控多片离合器式中央差速器，并供给ACtive ContrOI多路况行驶模式可选，供给越野、公路、雪地、个性化几种行驶模式。
探岳变速箱D挡表现症状过度不错，用S挡、换挡拨片或运动行驶模式来释放动力。假如需要迅猛的加速，只能靠D挡深踩油门。
探岳在运动模式下，油门加速很迅速，转向系统和底盘经过调教，在平时超车时，动力输出更流畅、行驶体验更好。
探岳的转向手感偏沉，转向有点虚位，刹车踏板位置稍微偏高，刹车在急刹车时制动力表现症状不错，刹车脚感整体偏软，可以在城市内拥堵行驶时缩短疲劳感。