500公里为早期磨合，此时速度不宜过快，大多数为70-80公里以下，转速不用超过2200转为好。500-一千公里为中期磨合，最高速度可适度提高，大多数能到了90-100公里，转速2500转以下为好。一千-1500公里为后期磨合，速度能提至120公里以下，由于磨合是一个渐进的流程，必须逐步加速，转速不用超过三千转即可。
自动挡新车在磨合期，起动汽车后，发动机油由底壳内向发动机的各个部件之间做好充分润滑要有必需的时间。如马上开车，容易加剧发动机的磨损。所以每次开车前，先简单热下车，怠速时间不用太长，等转速表稳定下来（回落到一千转以下）时进而开走。
日常生活中，非常多人说新车磨合需要去“拉高速”的，我觉得这是非常多人的误区。拉高速并非需要让新车跑多远，而是磨合期的末期需让每个挡位基本都高转速驾驶一段时间。假如你真的让爱车跑长途，发动机长时间的工作会对一点核心部件引起危害。
驾驶中，长时间维持一个车速也是不可取的，由于自动挡车不可以像手动换挡来确定要磨合的挡位，所以只能通过车速的不断变化来实现。磨合流程中，需要尽最大限度选平坦的地面上，尽最大限度防止汽车过大的震动，冲撞和不必需要的紧急制动，根据路况选合适的挡位。磨车时需要常常的要注意检测发动机油、防冻液、蓄电池电解液容积的多少，由于新车首次运动那么久，出问题了能立刻补冲，新车磨合的时候不用载太多的东西，越轻越好。