以目前的自动挡车技术来说，踩着油门挂d挡应该不至于让变速箱报废。
如果你拿一辆手动挡车，转速踩到2000，不踩离合直接推一档，那冲击力会非常大。因为不踩离合挂挡会导致高速转动的变速箱输入轴与静止的输出轴瞬间建立硬连接，冲击力非常大，损坏变速箱不是没可能。
而现在绝大多数自动变速箱其挡杆并不直接驱动换挡机构，而是给变速箱控制电脑发送挂d挡的信号，由电脑驱动执行机构完成换挡操作。而变速箱控制电脑一般都有防呆程序，也就是可以屏蔽一些可能导致变速箱损坏的操作。
最常见的例子就是冬天冷启动后挂挡了。比如有些车，早上冷启动转速高达1600，但这时候一样可以踩着刹车直接挂d挡。在挂挡时变速箱电脑会先给发动机一个降低扭矩的信号，然后才执行挂挡操作。
结果就是挂挡瞬间会有比平时大一些的冲击力，因为发动机虽然降低扭矩了，但转速还没降下来，变速箱输入轴与输出轴还有比较大的转速差，在挂挡瞬间转速差被快速平衡，所以会有比较大的冲击力。转速差平衡后发动机转速就降到一千左右了。
另外一些自动挡车空挡踩油门时发动机转速会被限制在一定范围内，不会升太高，我猜测这也是防止一些驾驶员误操作踩着油门挂d挡。比如一辆车空挡踩油门转速只能升到3000转，那可以认为在这个转速下直接挂d挡也是没有问题的。
另外有些车空挡时挡杆会被锁定，必须踩刹车才能解锁挂挡。而很多车都有刹车优先系统，所以你踩着油门挂挡时不踩刹车的话挡杆推不动，同时踩住刹车的话刹车优先系统会自动降低发动机转速，这时候挂挡还是相对安全的。
不过话说回来每台车的变速箱控制逻辑都不一样，我认为即使变速箱有有相应防止误操作的设定，这也只是一种补救措施，而不代表我们就可以随意违反常规去操作。
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