非独立悬挂系统有平行片状弹簧式、扭力梁车轴、扭力梁式三种;优点:
1、左右轮在弹跳时会相互牵连,轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小;
2、在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度,使操控的感觉保持一致;
3、构造简单,制造成本低,容易维修;
4、占用的空间较小,可降低车底板的高度;
缺点:
1、左右轮在弹跳时,会相互牵连,而降低乘坐的舒适性及操控的安全性;
2、因构造简单使设计的自由度小,操控的安定性较差。
非独立悬挂系统有平行片状弹簧式、扭力梁车轴、扭力梁式三种;优点:
1、左右轮在弹跳时会相互牵连,轮胎角度的变化量小使轮胎的磨耗小;
2、在车身高度降低时还不容易改变车轮的角度,使操控的感觉保持一致;
3、构造简单,制造成本低,容易维修;
4、占用的空间较小,可降低车底板的高度;
缺点:
1、左右轮在弹跳时,会相互牵连,而降低乘坐的舒适性及操控的安全性;
2、因构造简单使设计的自由度小,操控的安定性较差。
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