主要区别是:工作原理不同和性质不同。性质不同在于排气制动是将原动力输出装置的发动机变为一台空气压缩机,成为消耗动力的装置。缸内制动的工作原理是当松开油门后,在压缩冲程阶段活塞处于上极点附近位置时,排气门瞬间打开释放掉高压气体。
排气制动的优点是可以大大减少行车制动或刹车的使用,进而可以减少对蹄片或碟片的磨损和连续制动过热导致的行车安全风险。缸内制动的优点是缸内制动不会对增压器造成伤害,也不会堵塞排气管抑制发动机排气。一般车辆在下坡的时候多使用缸内制动的方式防止溜车的现象发生。
主要区别是:工作原理不同和性质不同。性质不同在于排气制动是将原动力输出装置的发动机变为一台空气压缩机,成为消耗动力的装置。缸内制动的工作原理是当松开油门后,在压缩冲程阶段活塞处于上极点附近位置时,排气门瞬间打开释放掉高压气体。
排气制动的优点是可以大大减少行车制动或刹车的使用,进而可以减少对蹄片或碟片的磨损和连续制动过热导致的行车安全风险。缸内制动的优点是缸内制动不会对增压器造成伤害,也不会堵塞排气管抑制发动机排气。一般车辆在下坡的时候多使用缸内制动的方式防止溜车的现象发生。
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