英朗全系车型前轮采用通风盘式的刹车系统，后轮采用盘式刹车。
英朗XT 2010款 1.8L 自动豪华型 百公里制动的最好成绩是40.09米，不到41米的制动成绩在同级别车里算是非常不错的成绩了。
制动最好测试成绩出现在第一次，40.09米的成绩让我们感觉是不是可以更狠一点，让成绩进入40米以内，但之后成绩并没有得到惊喜，后面测试成绩都没有超过第一次。
英朗XT 1.6T新锐运动版还通过底盘的特别调校，为驾驶者带来更为直接的操控体验：相比同系列的其他车型，运动版不仅底盘降低了12 mm，使得车辆重心进一步降低，增强了贴地感。同时悬挂也进行了特别调校，前后减震器均采用了更高刚度的弹簧，前减震器的复原弹簧刚度较一般车型提高50%，后悬扭杆梁刚度提高了30%，从而带来更直接的路面反馈，将操控性能发挥到极致。