为什么买了7座车的人，事后会后悔不已？你这个问题应该是指买七座suv吧？关于这方面，我给你说一个实例，你就知道是怎么回事了。
我的一个同事，在买车时总说自己家人多，车少，想要买一个大一点的车。但是预算有限，所以只能在国产或者合资的suv中选择。最后在销售顾问的忽悠下，买了一辆国产自主品牌的七座紧凑型suv，他悲惨的有车生活也就此开启了。
买车之后首先就要上牌。把车开到车管所，检车上牌。工作人员一看是七座车的手续，直接拿过来一个模板和一个手喷漆，在两个前车门和后保险杠上，嗤嗤嗤的喷上了“核载七人，超员违法”的标志。我同事瞬间鼻子都快气歪了，漂亮的新车，喷上这几个不伦不类的字，看起来就像贴了几块狗皮膏药一样难看。但是没办法，这就是“龟腚”，没有它禁止上路。这车开出去，总被认作是营运车，会被路政检查，但是又不敢把标志擦掉，否则检车过不去，标志不清晰被检查到还要被罚款。开局就堵心，同事为此事闹心死了。
我们的单位是一家大型央企，对进入厂区的车辆管理比较严格，所有的车都要办理一个入厂证。员工自己使用的五座车由单位免费办理，但是七座车就不给办。七座车如果想要进入厂区，需要每个月办理一次“临时入厂证”。同事的车就属于这个范围，每个月都要去公司的******中心办理一次临时入厂证，非常麻烦。有一个月忘办了，门卫就不让入厂。后来实在麻烦不起了，就找个人给通融了一下，办了一个长期的入厂证，算是把这个问题解决了。
接下来遇到的闹心事就是车辆的年检。正常的家用车是享受六年免上线检测的，只要每两年领一个年检贴就行了。但是七座车就没有这个待遇了，必须两年上线检测一次。每次年检之前都要把车收拾一遍，保养换油洗车等，再加上年检的费用，几百大洋就这样出去了。并且看着自己的爱车在检测线上被人疯狂虐待，那心情别提有多难受了。还有就是七座车的各种费用也比五座车高。比如交强险，五座车是950元，七座车就是1100元；商业险保费也会相应的提高。所以，养一辆七座车的费用比五座车要高多了。
有人说七座应该很香吧！花同样的钱，多得到两个座位，多合适啊！每到周末，开车带着老婆孩子、自己的父母、岳父岳母，一家人开车出游，多惬意！可是理想很丰满，现实很骨感。七座suv一般都是“2+3+2”的座椅布局，要进入后排的两个座椅，需要把第二排的座椅靠背放倒，然后爬进去。这种乘坐方式，年轻人腿脚灵活还好，如果是行动不便的老年人，根本就上不去。
再说说后排座椅的乘坐感受。这两个座椅，比两个小板凳大不了多少，坐在上面，要弯着腿，弓着背，脑袋还得低头认罪，别提有多难受了。短途将就一下还行，如果长途行驶，简直就是自虐。在国外，这两个座椅的名字叫做“dog seat”，意思是给狗乘坐的位置，根本就不是给人坐的。其实你想想，在一个不到四米七的车身上做出三排座椅，并且还要保证前面两排座椅的舒适性，后排座椅怎么可能舒服？如果要想做出稍微舒适一些的第三排座椅，至少需要五米以上的车身长度才行。
还有就是这两个座椅的安全性堪忧，后排乘客紧挨着后尾门，如果发生追尾事故，这两个人会受到极大的伤害，弄不好直接就挂了。你说这个位置让谁去坐？老婆孩子、自己的父母、岳父岳母，哪一个你惹得起？手心手背都是肉，让谁坐后面都不合适。所以这两个座位，还是不坐人最好。还有老侯以一个过来人的身份提醒你一下，尽可能不要把自己的父母和岳父岳母搅合到一起，他们分别代表了不同的利益集团，是立场直接对立的两伙人。他们在一起时间长了，没有不发生矛盾的，到时候你在中间就受夹板气吧，里外都不是人。所以最好的办法就是让他们尽可能少的见面，你有孝心就这个星期去这家，下个星期去那家，见人说人话，见鬼说鬼话，保证你两边都不得罪，都说你好。
还有后备箱的空间。很多人觉得七座车大，后备箱空间也一定很大。但事实恰恰相反，如果后排座椅放开，后备箱几乎就没有空间了，一只稍大一点的行李箱都放不下，而多人出行行李又比较多，这就是一个无解的矛盾体。如果把后排座椅收起来，看起来空间倒是挺大的，但是实用性会受到较大的影响。正常的后备箱地板就是车身，随便放东西都没有问题。但是七座车的后备箱地板是座椅靠背，你敢把重物放上去吗？我自己的五座车，装修房子时沙子水泥、砖头瓦块都敢拉，他的七座车就不行，重一点的东西放在座椅靠背上，总是害怕把座椅弄坏了。所以，七座车的后备箱空间和装载能力是受到很大限制的。
以上综合来看，七座suv与五座suv相比，优势并不高，缺点却一大堆。在我看来，七座suv的后排座椅连鸡肋都算不上，就是一地鸡毛。如果你对七座并非刚需，还是买五座车为好；如果七座是刚需，就买纯正的mpv。千万不要为了面子、临时应急等需求去买这种紧凑级七座suv，否则你一定会后悔的！