这种悬架的舒适性不好，并且重量也比较大。
整体桥悬架是一种非独立悬架，非独立悬架的同轴两个车轮之间是有连接的，这样同轴两个车轮之间就会存在一定的干涉，所以这种悬架的舒适性不好。
整体桥悬架也许在铺装路面上行驶时舒适性不好，但是这种悬架也并不是为了在铺装路面上行驶而设计的，这种悬架其实是为了在没有路的地方行驶而设计的。
很多越野性能超强的硬派越野车都会使用整体桥悬架，例如奔驰G，铃木吉姆尼，丰田普拉多，jeep牧马人，路虎卫士等，上述的都是一些大家耳熟能详的硬派越野车。
整体桥悬架的结构简单，强度高，采用这种悬架可以让汽车应对更加恶劣的路况。
并且在越野时，整体桥悬架可以增加车轮与地面的接触面积，这样可以提升车轮的抓地力，抓地力在越野时是一项很重要的东西。
如果大家对整体桥悬架感兴趣，有机会可以去试驾一下使用了整体桥悬架的硬派越野车，并且可以将车用升降机升起来观察一下车子的底盘结构，这种悬架的结构是非常简单的。