1、长距离刹车：在路况相当好的状况下，比如前方路口有红绿灯，最理想的制动状态是对乘车人员沒有冲击感。需要做到这么，先需要根据前方道路出行状况作出判断。假如距离足够，不必先踩刹车，让汽车惯性维持低速滑行，以节省燃油合理性；假如不太够，在收油后先轻踩刹车，平滑减速。
2、上坡刹车：缓踩刹车，但抬开踏板的速度需要比平路上更快一点，保证车速不会过度降低。借助于坡道给车的力来制动，不用在上坡时提升速度进而踩刹车，谨防前面有车忽然停下。
3、长下坡刹车：长时间使用刹车的话，刹车系统会由于发热而关系刹车性能，应与此同时使用发动机制动 。能根据路况将变速箱的挡位选在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板借助于发动机制动调节车速。
4、跟车刹车：先跟车时需要确保与前车维持安全距离。当发觉前车先刹车时，将脚放在刹车踏板上，平稳减速至与前车速度差不多一致，然后观察前车的速度变化，调整刹车的力度。不用在靠近减速的前车时踩下急刹车，很容易发生追尾事故。
在绝绝大多数紧急状况下，刹车基本都是你最好的第一选。对高速驾驶的汽车而言，紧急状况刹车是同比最安全的选，假如选转向，则很可能因失控而引起严重的后果。假如先紧急刹车，在车速下降的与此同时采取转向或其它措施则安全系数会大大添加。退一步讲，万一发生事故，踩着刹车被动撞上去的时候，你基本能维持原来的驾驶状态，不会由于你紧急躲避引起的跨越标线等影响到自己的事故责任从小变为大，车速下降以后躲避的安全系数更高，并且这么有事故的危害程度和事故责任基本都远小于你以便躲避危险而采取转向等措施的危险，假如高速驾驶中遇到危险你本能采取的是转向，那结果会怎么样还真较差说