柴油车nox是氮氧化合物传感器,是实现柴油车国IV排放标准以及国V排放标准的关键传感器之一。nox是发动机有一定负荷时大量产生的一种褐色的有刺激性气味的废气,发动机废气刚排出时,气体内存在的no毒性较小,但容易被氧化成毒性较大的no2等其他氮氧化合物。柴油车nox排放过高的原因有:1DEGR系统不能正常工作,视情进行修理;点火正时控制系统输入传感器有故障导致混合气过稀;发动机工作温度过高;进气温度过高,应检查进气空气调温系统、增压中冷系统。
柴油车nox是氮氧化合物传感器,是实现柴油车国IV排放标准以及国V排放标准的关键传感器之一。nox是发动机有一定负荷时大量产生的一种褐色的有刺激性气味的废气,发动机废气刚排出时,气体内存在的no毒性较小,但容易被氧化成毒性较大的no2等其他氮氧化合物。柴油车nox排放过高的原因有:1DEGR系统不能正常工作,视情进行修理;点火正时控制系统输入传感器有故障导致混合气过稀;发动机工作温度过高;进气温度过高,应检查进气空气调温系统、增压中冷系统。
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