别克昂科威车型的底盘硬度是还可以的,比较扎实,技术比较成熟:
1、昂科威的前悬架是麦弗逊式,部件采用铝合金制品,目的是降低自重,有利于前、后车轴的配重;
2、说到重量分配,对汽车不了解的人,往往误以为只有追求操控的高级性能车,才会做到前、后轴载荷平均分配,可实际上,做到此点的车不在少数;
3、在满载状态下,昂科威的前、后轴载荷分别为1175千克和1100千克(无负载情况下,前、后轴载荷分别为1050千克和750千克)。
别克昂科威车型的底盘硬度是还可以的,比较扎实,技术比较成熟:
1、昂科威的前悬架是麦弗逊式,部件采用铝合金制品,目的是降低自重,有利于前、后车轴的配重;
2、说到重量分配,对汽车不了解的人,往往误以为只有追求操控的高级性能车,才会做到前、后轴载荷平均分配,可实际上,做到此点的车不在少数;
3、在满载状态下,昂科威的前、后轴载荷分别为1175千克和1100千克(无负载情况下,前、后轴载荷分别为1050千克和750千克)。
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