目前就德系车和日系车销售量大，所以就总是拿德系车和日系车的发动机来对那个好，那个使用寿命更长。而德系代表一般是大众，日系代表一般是丰田，没办法，谁叫他俩全球销量数一数二的就是大众和丰田了。
其实不管德系发动机还是日系发动机，其实是各有所长，说到寿命，总不能说坏个小配件就说寿命到期了吧？一般不到大修发动机的时候，也不能说发动机使用寿命就没了吧！不管日系发动机还是德系发动机，都有烧机油和发动机漏油的现象所在。也有一些小故障问题所在。
其实丰田的发动机30万公里左右，也是有烧机油的，而德系发动机也不全是烧机油的，再说日系发动机还有增加机油的了。不要老是拿着烧机油和增加机油不放，技术要更新的时候，总会有设计缺陷的，发现缺陷就会去改善缺陷，所以日系现在的发动机难道一点问题没有了？只要技术有更新，就会有新的问题出现，一直用着老旧技术，当然故障率就低了。
抛开发动机设计缺陷问题，其实跟发动机的寿命跟保养是有关系的，你车辆不按时保养，你再好的发动机也会弄报废，长时间不保养，发动机内部油泥积碳多了，冷却液少了也不加，水温高了也继续开，现在大修发动机的基本上都是保养不当，操作失误造成，买了车估计很多人保养手册都不看一眼，甚至车辆使用手册也不看，到时候准备卖了，车上一些功能可能都没使用过。
现在除了保养不当要大修发动机，水温高继续开导致大修发动机，涉水行驶导致发动机进水二次启动，大修发动机，其他方面导致大修发动机的很少了。
不要拿着德系烧机油，就说个不停，又不是德系车全部烧机油，日系车的机油增加怎么不一直说说，那个车系的发动机没有不能跑几十万公里的，德系、日系、美系、韩系，就算是国产发动机他也能跑个几十万公里无大修啊。所以争论这个发动机那个使用寿命那个长没有啥意义，又不是每辆车都开几十万公里的。
大众发动机的2.0t比丰田的2.0t发动机调校的更强，更给力！丰田带涡轮增压的车型并不多，日产以前的vq系列发动机那么强，不也要研发可变压缩比发动机出来，而新出来的发动机都会有一些设计缺陷，这需要一些时间去改进。技术是需要更新的。
总之不管德系发动机还是日系发动机，不要问那个寿命长，我想说各有所长。