1.打开车发动机盖，三缸车的发动机发抖震动，很清楚需要比四缸车的发动机发抖震动更厉害。
2.在行驶三缸车时，由于气缸和进气量的缩短，加上三缸本身就是小排量，加速度时，很清楚的感觉出动力不足。
3.动力输出不连惯，有停顿，这也是三缸关键缺点，四缸发动机的缸间冲击较小，便于调节气缸之间工作时间距离，但三缸车只有3个气缸做功，就会跟不上发动“进程”，这么就有停顿问题。
附：为什么厂商基本都在发展三缸技术
由于低排量的政策越来越紧，这就需要求车商将汽车生产方向调向低排量，特别是一点超跑基本都舍弃了大排量的发动机，所以在这段时间，生产低排量车型的“过度期”还要三缸发动机来支持。
但是在上个世纪九十年代，三缸给人的印象就是发抖震动厉害。现如今科技的发展平衡了三缸技术非常多缺点，比如静音效果好了，发抖震动问题也非常好的解决了，在同等功率下三缸耗油更低。所以说三缸车的优点慢慢的展现出来，这也是以后汽车发展低排量的趋势。