多连杆悬架的缺点:
1、多连杆悬架的缺点是部件多,结构复杂,占用空间大,成本高;
2、很多讲究舒适和操控的汽车都会使用多连杆独立悬架,有些车的前悬架也会使用多连杆独立悬架;
3、独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间没有运动干涉,这样可以提高车子的操控性和舒适性;
4、多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆,有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆一般是用来调整车轮参数的。
多连杆悬架的缺点:
1、多连杆悬架的缺点是部件多,结构复杂,占用空间大,成本高;
2、很多讲究舒适和操控的汽车都会使用多连杆独立悬架,有些车的前悬架也会使用多连杆独立悬架;
3、独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这种悬架的同轴两个车轮之间没有运动干涉,这样可以提高车子的操控性和舒适性;
4、多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了四个连杆,有些多连杆悬架有五个连杆,第五个连杆一般是用来调整车轮参数的。
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