君威涡轮增压旁通阀安装在靠近节气门的进气管上，它是大部分涡轮增压发动机出厂时原配的泄压装置。简单为说，旁通阀可理解为泄压阀，旁通阀通过机械式的防骑来调节增压器的转速以起到降低增压压力的功能，电磁阀同理，只是依靠ECU来调节增压器的压力，两者功能一样，但两者相较电磁阀更为精确，好处是延长增压器寿命、保证发动机性能等。
所有增压器的旁通阀都是一个作用：在压力过大时对进入涡壳的废弃进行旁路排放，降低增压器的工作强度（压气机壳内压力不再继续增加）。
增压器工作时，随着发动机功率上升。进入涡壳的气流越来越强，会使得涡轮壳温度、工作压力、转子转速等数值接近，甚至超过设计参数，这时需要对其进行减压。旁通阀的连接位置不一定，但一般都是在发动机进气部分，测量进气压力（也有负压阀，工作原理大致类似）；当压力过高时，轴部运动推动涡轮壳内的旁通阀门放气，这部分气体不再进过蜗壳推动钢轮做功，而是直接排走，这样就减低了涡轮壳内的气体压力，从而保证增压器在高负荷工况下地长期稳定工作。