记不清从什么时候开始，国内SUV市场掀起了一股Coupe轿跑风，这个本属于百万级消费市场，为了吸引那些追求个性的成功人士，而衍生出的细分车型，如今却在各个级别的SUV车型中遍地开花。并且全都标榜着年轻运动、时尚个性的定位。
不过至少从我的角度来看，这些车型中绝大部分倒是的确做到了个性，但要说时尚和运动，其实更多的是厂家的一厢情愿，年轻消费者往往并不买账。
原因很简单，想把一款轿跑型SUV设计的漂亮，还要符合更多数年轻人的个性化的审美，这本身就是个非常难解的命题。
而对于一汽-大众来说，这三年来，经历了自己在SUV市场的从无到有，形成了探影、探歌、探岳的SUV产品矩阵。下一步，自然也想面对这个难题秀一秀实力，于是，探岳家族的全新“旗舰”SUV探岳X来了。
见者倾心
作为一个资深老大众粉儿，对于大众的设计风格可以说再熟悉不过了，你可以说它是传统的，低调的，甚至是套娃的，但你不得不承认，大众的许多车型即使在多年后依然是耐看的。
不过作为一汽-大众旗下首款轿跑型SUV，这一次探岳X打破了以往大众的设计风格，可以说它优美的线条完完全全吸引到了我，让人眼前一亮。而当我的女神又以婀娜的姿态，倚靠在这台红色探岳X迷人的腰线旁，糟糕，是心动的感觉没错了。
不得不承认，探岳X这波操作深得我心，也充分展示了这款车最独特的魅力，那就是一见倾心。谁说轿跑SUV非要展现直男癌，它也可以是衬托女人优美的座驾。
何况探岳X天生美而不娘，全系标配R-line运动套件，搭配大众最新高性能R标，并且整体设计风格均由大众R高性能品牌专属设计团队打造。比如“星链式”上格栅提升视觉张力、“劲***”镀铬线营造完美溜背线条、前后专属运动保险杠、大面积镀铬四出排气管等等。
其中R-line专属LED尾灯造型采用了“X”设计元素，前大灯采用了大众最前沿的IQ.Light系统，夜晚点亮识别度极高。
与以往那些让人无法心动的轿跑SUV不同，探岳X之所以可以一见倾心，很重要的一点就是Coupe车型最精髓的车顶线条，自B柱开始以“黄金角度”下落，即打造了完美的车顶弧线，又保证了轿跑车型的后排头部空间。而那些造型不协调的车型，往往就败在了溜背太狠从而影响了后车窗的造型。
同时后扰流板不仅强化了车辆的运动属性，同时对车顶造型进行了巧妙的勾勒，将实用性与审美相结合，使探岳X的风阻系数为同级领先的0.342。
驭者动情
挑逗完你的心，你会发现探岳X优美的外表下全方位的动态实力。就好比既能衬托女神的美，又可以给女神全方位的保护。
三代EA888的2.0T高／低功率发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，是我们再熟悉不过的老朋友了，可以提供百公里7.6秒的加速成绩。高功率车型搭载了4Motion智能四驱系统，配备博格华纳第五代多片离合器中央差速器，在极限状态下可以实现100%后轮动力输出。再配合Active Control五种驾驶模式选择，让探岳X还成为了同级别轿跑SUV中为数不多的越野能手。
探岳X还提供DCC动态地盘系统，可以根据路况实时调整悬架的软硬程度，可以在舒适惬意的郊外和激情操控的山路随心切换驾驶状态，表现出全方位的适应能力。
作为探岳家族突破再进化的全新车型，探岳X将Coupe设计元素与SUV的全方位性能相结合，激发人们在追求驾驶乐趣，追求自由生活方式的同时，刷新用户对一汽-大众产品形象的认知，这也是一汽-大众通过探岳X践行品牌向上的核心力量，也预示着探岳X将引领一汽-大众进入新的产品设计阶段。
此时此刻如果再让我回味刚才的心动时刻，我想女神和探岳X，缺一不可。