1、随着动力输出的增大,需要更多的抓地力来应对扭力输出,以轮胎“些微”的接地面积下,只能通过加宽轮胎宽度来提升总抓地力,而胎宽增加又不能一成不变的使用“较为舒适”的扁平率,要维持视觉的协调和减重,只能缩减扁平率;
2、与轮圈配合一起减重、降低悬挂下重量;
3、安全性,防止突然爆胎后的车身沉降引起的失控;
4、能使用更大直径的轮圈后,能容下更大的制动碟以提升制动效能,也能帮助制动系统更好的散热。
1、随着动力输出的增大,需要更多的抓地力来应对扭力输出,以轮胎“些微”的接地面积下,只能通过加宽轮胎宽度来提升总抓地力,而胎宽增加又不能一成不变的使用“较为舒适”的扁平率,要维持视觉的协调和减重,只能缩减扁平率;
2、与轮圈配合一起减重、降低悬挂下重量;
3、安全性,防止突然爆胎后的车身沉降引起的失控;
4、能使用更大直径的轮圈后,能容下更大的制动碟以提升制动效能,也能帮助制动系统更好的散热。
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