其中关键的原因，是空气横向气流力发生了清楚的变化。最简单的例子，在高速超车时，一辆小车和一辆大车并行超车，小车发飘更清楚。这是由于当超车时，两车之间的气流通道变窄、流速增大、气压减小，造成吸力。
假如一辆小车和一辆大车并行超车，它们之间的横向距离越小，吸力就会越大。在这一流程中，因为气流不断变化，吸力的大小不稳定，质量更轻、轮胎更窄的小车受到吸力的关系会比较清楚，以致于发生上下摇晃。
汽车在高速驾驶的流程中要冲破前方空气阻力屏障，被击散的空气从车身各个表层同比流动，在经过不同形状的表层时，因为流过的空气体积相等，所以汽车上部空气的流速就会大于汽车下部空气的流速。汽车上方与下方空气压力差值就会引起必需的“升高力”，会缩短轮胎的抓地力，那么就会下降汽车高速驾驶的稳定性。
还有就是当汽车从隧道、山谷驶出来的瞬间，会感觉车很飘，这是由于当汽车从隧道、山谷驶出来的瞬间，风速时常会到了周围风速十倍以上，急剧变化的气流容易使汽车方向不稳，甚至失控。