电动车是能做到边走边充电的，但这么做几乎沒有有用性。
发电机和电动机在构造上十分接近，若稍加改造并配合机械装置切换，能将电动车的电动机变成发电机给电瓶充电，这在技术上沒有障碍。但发电流程是有能量损耗的（发电效率）这一点现在科技暂时无法解决。举例来说就是造成够驱动电动车前行1干米的能量，所要的能量能驱动电动车前行超过1干米。按现在大多数技术水平储备一份能量约需1.4份能量。
电动车边走边充电，最理想的状态是在大部分道路基本都是下坡（需要维持前行速度的话坡还需要相当陡）的状况下前行才有意义，可惜这种状况很难得。
在有用技术中有借助于下坡或刹车的能量的设施，但只见于特种或高档汽车。除了上述讲的以外，还有一个最根本的原因，汽车重量问题，众所周知汽车能量使用的快慢和汽车重量是有非常大联系的，加上这么一套装置，对汽车来说耗电可能会更多，所以边跑边充电并不现实。