2020新轩逸底盘离地高度12.5厘米。轩逸底盘头部装备一块挡泥板,车辆行驶时可以通过梳理气流的作用,同时还可以利用气流减少路面异物撞击动力总成的情况,此外,轮拱前方的挡板可以较少轮胎附近扰流产生。轩逸采用扭转力矩支撑承接动力总成,结构上使用了加强件保证乘托效果,整体材质方面为钢制,动力总成做得并不完善,下方并没有任何材质护板保护,日常行驶容易造成因路面异物造成动力总成隐患,可以选择加装护板减低损伤几率。
2020新轩逸底盘离地高度12.5厘米。轩逸底盘头部装备一块挡泥板,车辆行驶时可以通过梳理气流的作用,同时还可以利用气流减少路面异物撞击动力总成的情况,此外,轮拱前方的挡板可以较少轮胎附近扰流产生。轩逸采用扭转力矩支撑承接动力总成,结构上使用了加强件保证乘托效果,整体材质方面为钢制,动力总成做得并不完善,下方并没有任何材质护板保护,日常行驶容易造成因路面异物造成动力总成隐患,可以选择加装护板减低损伤几率。
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