在大部分人的印象中起步越快越猛油耗就越高，轻踩油门温柔起步能降低油耗。最明显的例子就是带瞬时油耗显示的车，小油门温柔起步时瞬时油耗远低于大脚油门起步。但是你要真这样理解的话就“上当”了，因为大脚油门起步不一定更费油。
首先要明确一点：必须是路况良好，起步后目标车速比较高的情况下才适合大脚油门起步，如果是堵车或者起步后目标车速不高的话自然是小油门稳着起步更划算。
具体原理其实也简单，比如你起步后打算把车加速到60公里/小时，小油门起步的话瞬时油耗相对低，但是你的加速过程会更长，而且小油门起步时发动机一般都处于低效率区间，汽油利用率低。在万有特性曲线图中大概就是红圈的位置，这时候发动机效率很低。
而大脚油门起步时虽然瞬时油耗高，但是发动机负荷大，更容易工作在相对高效率区间，比如图中绿色圆圈的范围内。而且此时加速时间更短，综合起来油耗反而不一定高。
就像我们烧水一样，你拿个打火机烧水虽然烧的过程中耗气量很少，但是能量太低，有可能把打火机气体耗尽了也烧不热。但是你用液化气灶去烧水的话虽然瞬间耗气量大，但是火力猛，很快就能把水烧热，而耗气量可能更低。
但是这可不是说起步就要拼命去踩油门，因为万有特性曲线的绿色区域并不代表油耗低只是代表效率好低而已，要综合考虑输出功率才有意义，所以我们只能从理论上证明大脚油门起步并不一定费油，但具体踩到多少转速那就因车而异了。