转眼间，2021年的第一季度已经就要过去，还有个把天就将迎接4月的到来。而4月份无论对于汽车厂商还是国内消费者来说，都是一个值得期待的月份，因为上海车展开幕在即，各家品牌都在摩拳擦掌，以期能够在展台上获得人们的青睐。那么我们今天就聊一下，4月上海车展比较值得期待的三款车型吧。
全新日产奇骏
从2014年3月现款日产奇骏上市至今，正正好好时隔7年之久，如此长的时间也让它在国内SUV市场的销售表现略显疲态。不过终于，全新日产奇骏也终于要与国内消费者见面了。
全新的这一代奇骏最早于北美市场发布，而国内的版本在外观上将于海外版车型保持高度的一致，沿用了日产最新的V-Motion样式。前脸样式变得更为激进，采用了全LED分体式大灯设计，相比现款的“朴实无华”，显然要个性得多。
新车侧面采用了悬浮式车顶的设计，看上去更加年轻一些。另外值得一说的是，新车除了轴距以外，车身尺寸得到了全面升级，车长增加了6mm，车宽增加了20mm，车高增加了8mm。这也让它的三围尺寸来到了4681*1840*1730mm。
而车尾的变化则相对比较有限，第一眼看上去可能会有旧款的感觉，但灯组构造以及一些细节还是有着不少变化的。
直到这里全新日产奇骏都不存在太大的问题，可最大的争议存在于动力上。新车搭载了最新研发的1.5T VC-TURBO发动机，压缩比可在8:1-14:1之间切换，最大马力可以达到204Ps，峰值扭矩300N·m。与之匹配的是CVT变速箱，并存在四驱车型。
不难发现，这幅引擎的参数非常优秀，同时也运用了相当之多的“黑科技”。然而三缸发动机对于国内市场来说就如同“烫手的山芋”，大多数厂家引进三缸车型之后结局都并不美好。所以即使日产对于国内市场如此重视，乐于采用最新技术，但国内消费者可并不一定买账。所以究竟市场会给出怎样的反响？这次上海车展就可以看出一些端倪了。
福特蒙迪欧Evos（暂定）
29年前，福特推出了一款名叫“Sierra”的轿车车型，并凭借它来抢占欧洲轿车市场，而这款车之后的事情我们都知道了，来到国内的它被称为蒙迪欧。然而随着福特宣布放弃轿车规划之后，曾经作为国内福特销量顶梁柱之一的蒙迪欧该何去何从呢？答案即将在本次上海车展公布。
据悉，福特蒙迪欧的后继车型，将会是一款跨界旅行车，虽然这款后继车型依旧无缘欧洲市场，但国内的长安福特还是会引进这款车型。新车名称方面依旧没有更多消息，目前外媒普遍称其为“蒙迪欧Evos”。之所以会如此叫它，是因为2011年有一款福特概念车，就叫做“Ford Evos concept”。当然目前这个名称并未确定，后续极有可能会变更。届时，与我们见面的，很有可能也是一款概念车型，让国内消费者一睹蒙迪欧继任者的大体发展方向。
动力方面，新车预计搭载1.5T和2.0T两套动力总成，并且还会存在一款2.5L混合动力版车型。
吉利星越L
正所谓“得SUV者得天下”。自2008年之后，国内SUV市场就迎来了市场的增长红利期，这也催促着各个厂家在此领域不断推出新车，时至今日，已经形成了“百家争鸣”的局面。
不过作为自主品牌销量上的“老大哥”，吉利在国内最热门的紧凑级SUV领域，却显得有些“势单力薄”，门面基本全靠着博越来撑。因为毕竟热度不弱的轿跑SUV星越，只是相对小众的选择，而帝豪GS、远景X6甚至是别致个性的ICON都没能给博越太多的帮助。
可见，打造另外一款“明星级”的紧凑级SUV车型就变得至关重要了。于是乎，便有了吉利星越L。首先车头和车尾，新车尺寸为4770*1898*1689mm，并没有使用ICON那样别具一格的设计，而是采用了精致、大气、稳重的设计，想必在外观上，就降低了进入消费者法眼的门槛。
内饰同样也给人焕然一新的感觉，一整块屏幕平铺在中控台上，很好奇实物究竟是怎样的体验。同时，配置上也足够给人惊喜，1km无人自动泊车，特定路况下的L4级别自动驾驶等功能非常新颖。
动力虽然是我们很熟悉的，来自沃尔沃的2.0TD-T4和2.0TD-T5两款发动机，最大马力分别是218Ps和238Ps，峰值扭矩为325N·m和350N·m。但可以预见的是，无论是哪种动力匹配，新车的动力表现都不会让人失望。