大众在国内的a级车市场一直都是霸主级的地位，尤其是朗逸，速腾，哪个月不要卖出去一两万台。尽管一度受到中保研帕萨特的影响，但是翻开九月份的销量一汽大众的表现依然坚挺，而上汽大众虽然还是跌幅的状态但也仅8个百分点。
第一代速腾自2006年进入中国迄今已经卖出去250多万台，那时候的它还是在第五代gti的两厢车基础上为了迎合国内市场对三厢车的偏爱而硬生生加了一个尾巴，但好在看起来效果还不错，销量也是节节高。
后来换代后就进行了里里外外的重新设计，外观也要更加流畅。然后这一代的速腾也是出现了第一次的质量危机，断轴问题一时间把速腾推上了风口浪尖，大众的处理态度并不积极，但奇怪的是，大家口中的问题车销量似乎没有受到多大的影响，该买的还是会买。为了抚平民心，大众后期通过打补丁的方式加固了后轴强度，打补丁的效果又能有多好呢？
去年全新上市的速腾更是通过车身尺寸的加大，拓宽了车内的乘坐空间，一下子让新速腾成为了a级车中身材最魁梧的那个。新的家族设计语言也让新速腾看起来更时尚，大面积的中网把左右两颗大灯相连起来，中网内的三条横向镀铬线条提升了前脸的精致感，而引擎盖上凸起的筋线则给了速腾额外的力量感。车尾熏黑的led尾灯和自然形成的鸭尾让速腾从侧后方看起来极为流畅。
以往一直被吐槽的大众内饰在这一代速腾上也进行了全新的革新，10.3英寸全液晶仪表和多功能方向盘，中央8英寸的触控屏，科技感的提升是新速腾内饰最明显的变化。
全新一代速腾将搭载1.2t或1.4t高功率发动机，燃油经济性表现很不错。对很多人来说，新速腾确实诱惑力不小，但是大众这两个字无形之中就有点中庸的感觉，而更年轻的雪佛兰成了更年轻群体的选择。
新的迈锐宝xl是雪佛兰品牌里为数不多的中级轿车，而且这个车看起来也更显大，外观的设计更活跃一点。但是在动力上1.3t的三缸发动机表现并不如4缸机那么靠谱，对于很喜欢这款车的朋友，还是建议入手1.5t版本。搭配9速 hydramatic手自一体变速箱，动力输出要比1.3t强太多。
就速腾和迈锐宝xl这两款车，喜欢其中一个的就很难接受另一款。它们个性鲜明，势不两立。速腾适合那些稍微年长一点，对于车看重的是稳定与均衡。品牌也是其中一个很重要的因素，不得不承认大众在国内的号召力还是要比雪佛兰更强的，在后期的车辆保值率上也能看出。但如果你更年轻，喜欢不同，迈锐宝xl是一个不错的选择。