首先，我们应该肯定网约车丰富了我们的出行方式，也在一定程度上给了我们方便。但确实网约车的出现尤其是现在越来越多的情况下，也给城市的交通带来不少负担。
网约车最开始出现的时候算是走了一段没有规则的“江湖路”，打着共享的名义收揽了一大批车主和乘客。尤其是前期优惠和奖励的力度非常之大，很多车主尝到甜头，退休在家的出来开滴滴、下班赚外快也开滴滴、有的甚至辞职干起了专职网约车司机，那些本来应在家里的私家车都出来跑网约车了，可想而知马路上会多出多少车辆，又会给交通添多少堵。
不仅如此，网约车占用公共道路给交通造成的负担也不容忽视。我们都知道没有网约车的时候，出租车经常会出现乱停乱放的现象，现在不少网约车的情况比出租车还严重。把乘客送到目的地之后随便找地方就停下，直到接了单再走，也经常把非机动车道堵得水泄不通。
除此之外，网约车的增多还给交通管理带来不小的压力。就拿北京来说，城市交通以堵闻名，限号都阻挡不了巨大的车流量，虽然网约车只是造成拥堵的因素之一，但给交通管理带来的压力是实实在在的。
所以说，我们并不否定网约车从一定程度上给我们带来的便利，但是它给交通带来的负担也是有目共睹的。在这种情况下，网约车要是想有好的发展，必定要提高自身的监管能力，从制度的完善到人员的选择都应该做好，否则的话慢慢被淘汰或被新事物取代也是有可能的。