发动机温度低的原因通常是节温器损坏,造成节温器无法关闭,或者冷却风扇故障处于常转状态:
1、当节温器阀出现不能关闭的故障时,冷却液总是在大循环,发动机水温会很快降低;
2、节温器实际上是一个控制阀,控制冷却液在冷却系统中的循环,走大循环或小循环;
3、大循环是指节温器打开时的冷却液流动路线,小循环是指节温器没有打开时,冷却流程的路线。如果水温太低,可能是节温器已经打开,冷却液已经在一个大循环中移动,导致水温下降。
发动机温度低的原因通常是节温器损坏,造成节温器无法关闭,或者冷却风扇故障处于常转状态:
1、当节温器阀出现不能关闭的故障时,冷却液总是在大循环,发动机水温会很快降低;
2、节温器实际上是一个控制阀,控制冷却液在冷却系统中的循环,走大循环或小循环;
3、大循环是指节温器打开时的冷却液流动路线,小循环是指节温器没有打开时,冷却流程的路线。如果水温太低,可能是节温器已经打开,冷却液已经在一个大循环中移动,导致水温下降。
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