虽然化油器的时代已经过去，但是传统汽油发动机曾一直广泛采用这种燃油供给方式。化油器主要利用高速气流将汽油雾化成极小的油滴，并与空气充分混合，然后气缸将混合气吸入并点燃做功。只有一个喷油嘴负责个向各气缸喷油，喷油嘴位于进气歧管之前的进气管上，由油门大小决定喷油量大小。由于进气歧管长短不一，位置有远有近，因此喷入每个气缸的混合气的量和时间都不一致，从而导致每个气缸工作状况有差异。但结构简单，造价低廉是它的优点。多点电喷是将燃油直接喷入各气缸的进气岐管，然后进入气缸燃烧，每个气缸有一个独立的喷油嘴。缸内直喷是将喷油嘴安装在燃烧室内，可以直接将汽油喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合，然后点燃做功。