我国有明确的规定，并不会对私家乘用车设立报废期限，而只有驾驶到60万公里后做好“引导报废”的规定，除此之外轻货、大货强制报废工作年限是10年，但是能最高延缓5年，也就是国四货车强制报废工作年限最高是15年。所以国四车只需汽车使用状况良好，那就能一直开，所以“2020年淘汰国四”纯属谣言。
虽然国家并沒有需要求国六规范实现前后，老规范的车型就需要淘汰，但是新的排放规范诞生，那么旧的自然会下架，厂商必须遵循新规范来生产产品。
对我们消费者来说，新的排放规范仅仅是以便约束车企，已经购买了国四或国五规范的汽车，還是遵循购车时的排放状态来执行。全方位实施国五规范后，所以说国四汽车已经无法落户上牌，沿海省份不允许国四车过户上牌。