威朗下控制臂加固件能在一定程度上减少相关的故障，但实际上仍然属于“打补丁”，类似当年的大众速腾断轴门，对于隐患并不能完全消除，想要彻底消除隐患，更换一体式闭合螺孔控制臂总成是更稳妥的选择。汽车控制臂的所起到的作用是支撑车身，并起到减震的作用。汽车下控制臂做为汽车悬架系统的导向和传力元件，主要是通过球铰或者衬套将车轮和车身链接到一起，在保证车轮轨迹正确的同时还需要把车轮上的各种作用力正确反应到车身上来，这就对控制臂的强度和稳定性有着严格的要求。威朗采用的是上汽通用的专利——分体式控制臂衬套，这种设计采用的是分离式设计，衬套和副车架固定的螺栓内衬使用的是橡胶材质，在长时间的使用下，强度和刚度不够的橡胶出现变形，导致分体式控制臂衬套连接件出现分离脱落，目前厂方提供的下控制臂集成式衬套依然只是在原来基础上进行加固，并未从根源上解决隐患。