理想是油电混合的增程式新能源车型，理想ONE上搭载了1.2T的涡轮增压发动机作为车辆的增程器，另外还搭载了40.5kwh的电池包和前后两个驱动电机。
理想ONE油电混合模式的逻辑如下：
可以将理想ONE的发动机看作是一台发电机，不管在什么工况下，这个发动机都不直接参与车辆的驱动，只负责给驱动电机供电或给电池包充电，在油电混合模式下，低速行驶时还是优先使用动力电池包为电机供电，电机再驱动车辆，当电池电量低于80％或者需要大马力输出时，发动机才开始运作。
发动机在运行时将优先为驱动电机供电，最高转速不会超过4000转，一般维持在1200-4000转的高效稳定的运转区间内，从而最大化发动机的工作效率，保证驱动电机能够输出最大功率。
而发动机只有在三种情况下才会为动力电池包充电，分别是：
１、电池电量低于20％；
２、车辆进行动能回收；
３、在发动机运转时车辆暂时不需要大马力输出。
理想ONE油电混合模式的逻辑不同于其他混动车辆，理想自家增程式的逻辑凭借让发动机维持在最高效的运转区间，可以做到保证低油耗的情况下还能为2.3吨的理想ONE提供源源不断的动力。